ZP Aluminium Co., Ltd. jest jednym z najbardziej niezawodnych producentów i dostawców balustrad aluminiowych do zastosowań morskich w Chinach. Jeśli zamierzasz kupić hurtowo wysokiej jakości balustradę aluminiową przybrzeżną, wyprodukowaną w Chinach, zapraszamy do otrzymania wyceny z naszej fabryki. Przyjmujemy również zamówienia niestandardowe.

Balustrada aluminiowa klasy nadmorskiej

- 316 Sprzęt, sól ASTM B117-Spray

Osłona-odporna na sól, zbudowana ze stopów-odpornych na chlorki i o grubych ściankach, mocowana wyłącznie ze stali nierdzewnej 316, odprowadzana, aby woda nie zatrzymywała się, sprawdzona w testach-rozpylania solą-, zaprojektowana z myślą o pokładach nad oceanem, dokach, pirsach, przystaniach i basenach ze słoną wodą.

„Klasa morska” nie jest opcją powłoki, którą zaznaczasz przy kasie -. Jest to zbiór decyzji dotyczących materiału i szczegółów, które decydują o tym, czy balustrada aluminiowa przetrwa dziesięć lat słonego powietrza, czy też wżery w ciągu trzech lat. Przybrzeżna balustrada aluminiowa klasy morskiej jest zbudowana ze stopów i sekcji ścian wybranych pod kątem odporności na chlorki, szczegółowa, aby woda nie dostawała się do szczelin, mocowana wyłącznie za pomocą elementów ze stali nierdzewnej 316 i sprawdzona-w mgnieniu oka, a nie w sloganie. Ta strona dotyczy specyfikacji szyn do pokładów nad oceanem, doków, pirsów, marin, domków na plaży i basenów ze słoną wodą - stopu, ściany, testów i technologii, która utrzymuje osłonę w nienaruszonym stanie tam, gdzie zawodzi zwykłe aluminium.

Nie ma jednego numeru ASTM, który mówi „aluminium klasy morskiej”. Kupujący powinni przez to rozumieć kombinację czterech możliwości:

Wytłaczamy 6063-T6 jako główny pusty profil, ponieważ zapewnia on czyste wykończenie i zachowuje wąskie tolerancje, a 6061-T6 używamy tam, gdzie sekcja przenosi obciążenia strukturalne (duże rozpiętości, ramy bram). Tam, gdzie część jest spawana z - podłużnicami na szynie doku, na przykład - przechodzimy na stop serii 5xxx- lub 6xxx z odpuszczeniem klasy spawalniczej, ponieważ utrzymują one odporność na korozję w strefie wpływu ciepła, zamiast tracić ją na spoinie.

Uczciwym sposobem sprawdzenia wydajności morskiej jest test-soli (mgły), a nie słowo marketingowe. Wykonujemy zespoły powlekane i gołeASTM B117, trzymając 5% neutralną mgłę solną w temperaturze 35 stopni i odczytując panele po 1000/3000/5000 godzin:

- Pokazuje sekcję pokrytą-konwersją i wykończoną metodą 2605brak złośliwości ze strony pisarzai brak wżerów po 3000 godz.; naszym celem jest czystość-do 5000 godzin w rejsach morskich.

- Gołe, przycięte końce i wgłębienia na łączniki to słaby punkt, dlatego są one celowo testowane - zakryte, uszczelnione lub zapakowane w worki z inhibitorem korozji, a następnie-sprawdzone ponownie.

Cykl jest udokumentowany, a nie obiecany: każde zamówienie morskie jest dostarczane z klasą powłoki, grubością powłoki i wynikiem-rozpylenia solnego na certyfikacie materiałowym. Jeśli kupujący nie może pokazać Ci tego zapisu, „klasa morska” to etykieta, a nie specyfikacja.

Sól zmienia tryb awarii. Liczą się trzy mechanizmy:

1. Wżery.Jony chlorkowe atakują warstwę pasywną i tworzą małe wgłębienia, które z czasem przebijają cienką ściankę. Przeciwdziałamy temu, stosując grubsze minimalne ścianki (0,125 cala), warstwę-kompletnej konwersji pod proszkiem i fluoropolimer 2605 na wybrzeżu ({4}} poliestrowe kredy, które powodują szybsze wżery.

2. Korozja szczelinowa.Woda uwięziona w miejscu styku dwóch powierzchni (-niezabezpieczona podstawa słupka, uszczelnione, ale-nieodwodnione złącze) przechodzi w stan beztlenowy i zjada metal. Nasze szyny korzystająotwory drenażowe i osuszone podstawy słupów, uszczelnione, oddychające zaślepki końcowe i-otwarta geometria profilu, która zapobiega gromadzeniu się wody.

3. Korozja galwaniczna (-metale odmienne).Aluminium obok stali węglowej lub nawet niewłaściwa stal nierdzewna będą korodować jako anoda. Mocujemy wyłącznie za pomocąStal nierdzewna 316(łożysko molibdenowe-, odporne- na chlorki) i włóż dielektryczne podkładki izolacyjne wszędzie tam, gdzie aluminium styka się ze stalą, osadzonym betonem lub inną złączką.

Szyna jest tak odporna na warunki morskie-jak jej najmniejsza śruba. Na wybrzeżu podajemy:

- 316 stal nierdzewnaśruby, kotwy, śruby ustalające i kołpaki - a nie 304, w którym brakuje molibdenu i wżerów w chlorkach.

- Kotwy chemiczne (nie ekspansyjne).w słony-beton za pomocą tulei ze stali nierdzewnej lub powlekanej, aby linia kotwiąca nie stała się ścieżką korozji.

- Izolacja dielektrycznaprzy każdym styku aluminium-do-stal lub aluminium-do-kompozytu, tak aby nie tworzyły się ogniwa galwaniczne.

Inżynieria wiatru przybrzeżnego i ekspozycji

Miejsca przybrzeżne i na wodach otwartych-są bardziej wietrzne, a tory bardziej odsłonięte, dlatego należy zadbać o ochronę w tym przypadku:

- Wiatr/obciążenie liniowe.Projektujemy w tym samym punkcie 200 funtów (0,89 kN) i obciążeniu linii 50 funtów/stopę (0,73 kN/m) dla każdego IBC 1015 / IRC R312, a następnie dokręcamy rozstaw słupków do4 stopy (1,2 m)na odsłoniętych biegach i zwiększyć ścianę tam, gdzie przęsło jest otwarte na morze.

- Odchylenie.Ugięcie-górnej szyny utrzymywane w środkuL/60pod obciążeniem, zweryfikowane za pomocą notatek dotyczących obciążenia-i-ugięcia.

- 4 w regule kuli.Rozstaw tralek i szczelina-pod szynami nie obejmują kuli o średnicy 4 cali (100 mm); Rozpylony wiatr-nie zmienia geometrii.

- Zakotwiczenie.Płyty podstawy do drewna (-śruba przelotowa + podkładka uszczelniająca) lub betonu (większa lub równa 4 cale/100 mm, kotwy chemiczne); Podstawy-wiercone rdzeniowo do wyrównania powierzchni pokładów w dokach i nabrzeżach.

Wystawiamy rysunki CAD/sklepowe oraz notatki dotyczące obciążenia-i-ugięciaObsługa pieczątek PE-tam, gdzie jurysdykcja wymaga zapieczętowanych obliczeń, zgodnie z IBC, IRC, BS 6180 lub AS/NZS 1170 -, więc szyna morska jest udokumentowana na potrzeby pozwolenia, a nie tylko zbudowana dla widoku.

To jest szyna dla środowisk, w których kończy się zwykłe aluminium:

- Tarasy i balkony nad oceanemw zasięgu wzroku od wody, gdzie mgła solna jest codziennym obciążeniem.

- Doki, pomosty i trapy w marinie- mokro, słono i szedłem dalej; Sekcje spawane 5xxx i geometria odwodniona.

- Domy na plaży i falochronywystawiony na działanie soli-niesionej przez wiatr.

- Baseny ze słoną i chlorowaną wodą- chlor to także chlorek i bariera musi mieć szerokość 48 cali (1200 mm) z samozamykającymi się-bramkami.

- Tarasy na dachach w nadmorskich miastach- wysokie promieniowanie UV i sól w jednym opakowaniu.

 

 

 

Typowa specyfikacja morska

Podaj nam lokalizację (odległość do otwartej wody, basenu lub obu miejsc), długość i układ wybiegu, wymaganą wysokość (36/42/48 cali), kolor oraz to, czy słupki są montowane-na powierzchni, czy-przez pokład. Przesyłamy wycenę zawierającą stop, ścianę, klasę powłoki,-wynik natryskiwania solą, czas realizacji i -, w razie potrzeby, - uszczelnione obliczenia, zwykle w ciągu dwóch dni roboczych. Dostępna jest powlekana i mocowana sekcja próbna, dzięki czemu można sprawdzić wykończenie i osprzęt 316 przed złożeniem pełnego zamówienia.

Skontaktuj się teraz

P: Co sprawia, że ​​balustrada aluminiowa jest „klasy morskiej”?

Odp.: Nie sama powłoka -. Chodzi o stop (6063/6061-T6, 5xxx w przypadku spoin), grubszą ściankę minimalną (0,125 cala), okucia ze stali nierdzewnej 316, drenaż zapobiegający zatrzymywaniu wody i zapis testu w mgle solnej. Któregokolwiek brakuje, a jest to po prostu aluminium w pobliżu morza.

P: Czy sprzęt ze stali nierdzewnej 316 jest naprawdę potrzebny, czy też 304 jest w porządku?

O: Na wybrzeżu, 316. 2–3% molibdenu w 316 jest materiałem odpornym na wżery chlorkowe; 304 tego brakuje i wpada w słone powietrze. Okucia to najmniejsza i najbardziej narażona część, dlatego decydują o tym, jak długo szyna pozostanie napięta.

P: Jak długo wytrzymuje balustrada aluminiowa klasy morskiej?

Odp.: W przypadku powłoki konwersyjnej 2605, okuć 316 i odpowiedniego drenażu trwałość koloru i integralności strukturalnej wynosząca 15–25 lat jest realistyczna w przypadku ekspozycji na sól; samo aluminium nie rdzewieje, więc awaria jest powolna i kosmetyczna, chyba że zatrzyma się woda lub zostanie użyty niewłaściwy metal.

P: Czy powłoka proszkowa przetrwa mgłę solną?

Odp.: Fluoropolimer AAMA 2605 na warstwie konwersyjnej- niezawierającej chromu sprawdza się tam, gdzie poliester kreduje i wżery. Udowadniamy to za pomocą testów-soli solnej ASTM B117 i zamiast zgłaszać roszczenie, przesyłamy wynik w certyfikacie materiałowym.

P: Czy produkujecie balustrady do doków i pomostów?

Odp.: Tak, - mokre, zasolone,-po których chodzi się, należy stosować sekcje spawane serii 5xxx- i geometrię z drenażem, aby woda nie gromadziła się w profilu, za pomocą sprzętu 316 i kotew chemicznych w konstrukcji tarasu.

P: Czy możesz dostarczyć inżynierię do pozwoleń?

Odp.: Tak - rysunki CAD/składowe, harmonogram słupków-i-tralek oraz notatki dotyczące obciążenia-i-ugięcia, z pieczęcią PE-jeśli Twoja jurysdykcja wymaga zapieczętowanych obliczeń, zgodnie z IBC, IRC, BS 6180 lub AS/NZS 1170.